Модельный ряд
Mitsubishi Colt
Colt – стильный компактный городской хетчбек. В отличие от своего предшественника он не является укороченной версией Lancer. Новый Colt производится в Голландии на заводе NadCar как самостоятельная модель сегмента B. Он сочетает элегантные формы с большим внутренним объемом. На российском рынке покупателям предложат на выбор два ультрасовременных двигателя, объемом 1.3 и 1.5 л. Все они оснащаются системой MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control - фирменная система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов), благодаря которой моторы имеют высокую удельную мощность и обеспечивают ровную тягу в широком диапазоне оборотов. С любым из этих моторов будут предлагаться либо традиционная механическая коробка передач, либо сверхсовременная роботизированная автоматическая, обеспечивающая легкое переключение при минимальных потерях мощности. Салон нового Colt имеет рекордные в своем классе размеры и имеет большое количество трансформаций, в частности задние сиденья могут быть не только сложены по частям для увеличения объема багажника, но и передвигаются по продольным направляющим.
Mitsubishi Lancer Sedan
Lancer – это исключительно надежный, просторный автомобиль класса С в основе концепции которого лежит богатое инженерное наследие Mitsubishi Motors. С момента выхода в продажу в далеком 1973 г. восемь поколений "Лансер" завоевали сердца миллионов людей, благодаря неоспоримой надежности, отличному соотношению цены и качества, а также внешней индивидуальности.
Благодаря удлиненной на 100 мм колесной базе в Lancer девятого поколения на 60 мм увеличено пространство для ног передних и задних пассажиров. Габаритная высота нового Lancer больше, чем у предшественника на 50 мм, а габаритная длина - на 185 мм, что благоприятно сказалось на вместимости как салона, так и багажного отделения. В "Лансере" установлены новые независимые подвески всех колес (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания) и широко применяются вибро- и шумоизоляционные материалы.
Lancer готов занять свое место в Вашей жизни. Он всегда доставит Вас с комфортом туда, куда Вы пожелаете. Это просторный, надежный и стильный, выделяющийся на общем фоне автомобиль, достойный член семьи Mitsubishi. Выбор Вашего автомобиля еще никогда не был так прост.
Lancer Station Wagon
Lancer Station Wagon – это исключительно надежный, вместительный и просторный автомобиль класса С в основе концепции которого лежит богатое инженерное наследие Mitsubishi Motors. С момента выхода в продажу в далеком 1973 г. восемь поколений "Лансер" завоевали сердца миллионов людей, благодаря неоспоримой надежности, отличному соотношению цены и качества, а также внешней индивидуальности.
Благодаря удлиненной на 100 мм колесной базе в Lancer St. Wagon девятого поколения на 60 мм увеличено пространство для ног передних и задних пассажиров. Габаритная высота нового универсала Lancer больше, чем у предшественника на 60 мм, а габаритная длина - на 205 мм, что благоприятно сказалось на вместимости как салона, так и багажного отделения. Объем багажного отделения Lancer St. Wagon 9-ого поколения увеличился по сравнению с предшественником на 339 л (VDA) и составляет теперь 1079 л (при сложенных спинках задних сидений). Lancer St. Wagon выше своего "собрата" с кузовом седан на 35 мм, что позволило увеличить пространство над головой задних пассажиров на 25 мм.
В "Лансере" установлены новые независимые подвески всех колес (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания), адаптированные под эк и широко применяются вибро- и шумоизоляционные материалы.
Lancer Evo VIII
Сильной стороной Mitsubishi Motors является легендарное спортивное наследие и колосальный опыт полученный в ралли (WRC и внедорожных ралли-рейдах) самого высокого уровня. Благодаря этому инженеры Mitsubishi создают уникальные серийные автомобили, такие как Lancer Evolution VIII.
На Evolution VIII получили развитие системы активного распределения тягового усилия ACD (Active Control Differential) и AYC (Active Yaw Control). Применение этих систем в сочетании со спортивной АБС упрощает процесс укрощения этого экстремального автомобиля. На всех колесах Evolution VIII применяются вентилируемые дисковые тормоза. 17-Дюймовые с 4-поршневыми суппортами на передней оси и 16-дюймовые с 2-поршневыми суппортами на задней.
Этот автомобиль является базой для раллийного автомобиля WRC (World Rally Car), который борется за мировую корону и одним из основных действующих лиц в гоночной группе N (около 80% всех участников). Таким образом, серийный Lancer Evolution VIII это уникальный дорожный автомобиль, который позволяет водителю почуствовать себя пилотом раллийного чемпионата мира.
Grandis
Mitsubishi Grandis – это новое направление дизайна, начало новой эры и новое «лицо» семейства автомобилей Mutsubishi. Grandis создан в рамках концепции New Age Premium MPV (минивэн класса «премиум» нового века).
Дизайн всех элементов автомобиля удивительно свеж: поражающие взгляд мультипараболические фары, широкое применение светодиодов в задних комбинированных фонарях - передает стиль «xай-тек» автомобиля. Grandis выглядит почти как спортуниверсал, обладая при этом всеми возможностями минивэна.
Выпускается две модели минивэна 6-и и 7-местная. В шестиместной версии Grandis предлагаются два комфортабельных передних сиденья с подлокотниками, два отдельных сиденья во втором ряду и третий ряд с интегрированной системой трансформации Hide&Seat. Семиместный Grandis оборудован вторым рядом сидений, которые при необходимости складываются в отношении 60:40 и могут перемещаться независимо друг от друга по продольным направляющим.
Сердце любого спортивного автомобиля — его мотор. На Grandis устанавливается ультрасовременный 2,4-литровый четырехцилиндровый 165-сильный двигателем MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve lift and Timing Electronic Control – фирменная система изменения фаз и высоты подъема клапанов с электронным управлением). Система MIVEC не только обеспечивает отличную приемистость и высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, но и наделяет Grandis отменными ездовыми качествами.
«Грандис» оснащен всеми самыми современными системами активной и пассивной безопасности: MASC (динамическая система стабилизации курсовой устойчивости, опцион), MATC (противобуксовочная система, опцион), АБС новейшего поколения с EBC (электронная система распределения тормознах сил), безопасным кузовом RISE, фронтальными и боковыми надувными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувными шторками безопасности.
Outlander
Вседорожник Mitsubishi Outlander – оптимальный автомобиль для жителя современного, большого города. Он обладает отменной управляемостью, проходимостью и благодаря высокой посадке хорошим передним обзором, а также предоставляет повышенный комфорт и много пространства для водителя и пассажиров.
Трансмиссия Outlander – Full Time 4WD с самоблокирующимся межосевым дифференциалом позволяет варьировать распределение крутящего момента между осями, что улучшает проходимость и активную безопасность. Независимая подвеска всех колес, как и трансмиссия, позаимствована у раллийных автомобилей Mitsubishi, что позволило добиться отточенной управляемости и стабильности на высоких скоростях.
Outlander предлагается с двигателями 2.0 и механической коробкой передач, и 2.4 MIVEC, который доступен как с механической коробкой, так и с адаптивным 4-ступенчатым «автоматом» INVECS – II, позволяющим переключать передачи вручную.
Outlander Turbo
В январе 2005 года на украинском рынке появилась эксклюзивная модель популярного вседорожника - Mitsubisihi Outlander Turbo. "Пламенным сердцем" Outlander Turbo является 202-cильный 2-литровый двигатель Mitsubishi 4G63 от легендарного раллийного автомобиля Lancer Evolution. Этот легендарный мотор оснащен турбокомперссором с титаново-алюминиевым ротором и промежуточным охладителем наддувочного воздуха и делает Outlander Turbo одним из самых скоростных автомобилей в своем сегменте: разгон с места до 100 км/ч составляет всего 7,7 секунды.
Вседорожник Mitsubishi Outlander Turbo благодаря трансмиссии Full Time 4WD (постоянный полный привод) обладает хорошей проходимостью и отменной управляемостью, что делает этот автомомобиль очень практичным и безопасным на дорогах любой категории (от городских трасс и загородных шоссе до грунтовых дорог за городом) в любое время года и при любых погодных условиях. Высокая посадка водителя обеспечивает хороший передний обзор и активную безопасность.
Сиденья, обтянутые перфорированной искусственной кожей Alcantara* с отделкой боковин черной натуральной кожей и прошитые серебристой нитью, отделка передней панели и пультов управления электростеклоподъемниками "под карбон", климат-контроль, фронтальные и боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые зеркала с электроприоводом и подогревом, электроподогрев передних сидений и ветрового стекла входят в стандартную комплектацию Outlander Turbo.
L200
Полноприводный пикап Mitsubishi L200 Double Cab 4WD - оптимальный многоцелевой автомобиль для нефтяников и строителей, ремонтников и фермеров, дачников и просто любителей активного отдыха на природе. Эта неприхотливая, крепкая и надежная машина с 5-местной кабиной и грузовой платформой подходит на все случаи жизни.
На российском рынке предлагаются машины только с дизельным двигателем. Благодаря системе полного привода Easy-Select 4WD L200 всюду движется уверенно, не разбирая дороги. Передний «мост» можно подключать в движении на скорости до 100 км/ч. Сочетая достоинства комфортабельного семейного «авто», крепкого «джипа» и легкого фургона, L200 в разных ситуациях способен с успехом заменить любой из этих автомобилей.
При движении в заднеприводном режиме в целях экономии топлива, снижения шума и уменьшения износа трансмиссии при помощи специальной вакуумной системы автоматически разрывается механическая связь полуосей с передним дифференциалом.
Самоблокирующийся задний дифференциал дополнительно повышает проходимость и устойчивость на скользких дорогах. Высокую безопасность L200 обеспечивают крепкая рама, боковые защитные брусья в дверях и надувная подушка безопасности для водителя (для исполнения GLS).
Pajero 3-door
Многочисленными победами в самых престижных гонках Pajero первого (1982-1990 гг.) и второго (1991-1999 гг.) поколений завоевали право считаться лучшими и самыми титулованными внедорожниками в мире. Их завораживающий дизайн, несет в себе дух авантюризма и превосходства над внешними обстоятельствами, которым заряжены участники и поклонники марафонских рейдов. Своими победами в суровых условиях легендарного ралли "Париж-Дакар " Pajero-III убедительно подтвердил, что не зря носит это имя.
Трехдверная модель оснащается ультрасовремеными двигателями Mitsubishi - уникальным в своем классе 202-сильным 3.5-V6 GDI или 165-сильным дизелем 3.2DI-D с непосредственным впрыском, которые обеспечивают высокую разгонную динамику и отличную показатели экономичности. Знаменитая многорежимная трансмиссия Super-Select 4WD-II с несимметричным межосевым дифференциалом и вискомуфтой, демультипликатором и электронным управлением раздаточной коробкой позволяет автомобилю наилучшим образом приспособится к любым видам дорог и бездорожья.
Все Pajero, поставляемые в Укарину, оснащаются задним самоблокирующимся дифференциалом и системой принудительной блокировки, что улучшает проходимость и дополнительно повышает курсовую устойчивость при разгоне на скользкой дороге. Благодаря независимой подвеске всех колес, созданной с учетом богатого раллийного опыта, Pajero третьего поколения, не потеряв свои незаурядные внедорожные способности, демонстрирует великолепную управляемость и комфорт.
Pajero Wagon
Пятидверный Pajero третьего поколения – легендарный, роскошный внедорожник Mitsubishi с просторным комфортабельным салоном и незаурядной технической начинкой.
В конструкции этого легендарного автомобиля новым является абсолютно все – мощный и экономичный турбодизель 3.2 DI-D с непосредственным впрыском топлива, ультрасовременный бензиновый двигатель 3.5-V6 GDI, полноприводная трансмиссия Super Select 4WD-II с электронным управлением раздаточной коробкой, 5-ступенчатый секвентальный “автомат” INVECS-II Sports Mode, независимые передняя и задняя пружинные подвески. Благодаря им, а так же легкому и прочному несущему кузову с мощной интегрированной рамой Pajero выделяется среди внедорожников образцовой управляемостью, мощной динамикой и плавностью хода.
Несмотря на возросшие «шоссейные» возможности, Pajero сохранил и даже улучшил свои внедорожные качества. Реечное рулевое управление с переменным шагом и гидроусилитель с прогрессивной характеристикой обеспечивают Pajero небольшой радиус поворота (5,3 м) и высокую маневренность. Автомобиль оснащен самыми передовыми системами активной и пассивной безопасности: фирменной 4-канальной многорежимной АБС с электронной системой распределения тормозных сил (EBD), травмобезопасными электроприводами стеклоподъемников и люка, надувными подушками и преднатяжителями ремней для водителя и пассажира, кузову с зонами запрограммированной деформации и защитными брусьями в дверях, уникальным углепластиковым карданным валом, "складываюшимся" при столкновении.
Pajero Sport
Pajero Sport – внедорожник, занимающий в модельной гамме Mitsubishi промежуточное положение между Pajero и Pajero Pinin.
Слово «Спорт» в названии означает, что этот автомобиль спроектирован с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях, и адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Pajero Sport открывает новые возможности для загородного отдыха и туризма, оставаясь достаточно респектабельным и удобным для повседневного использования. Среди преимуществ автомобиля - мощный 3-литровый 170-сильный бензиновый двигатель V6, система полного привода Easy Select 4WD с возможностью подключения переднего «моста» на скорости до 100 км/ч (отключение - на любой скорости), задний гибридный самоблокирующимся дифференциал (две автоматические блокировки), независимая торсионная передняя подвеска и прочное рамное шасси. Все это в сочетании с достаточно низким цетром тяжести обеспечивают Pajero Sport отличную устойчивость и управляемость на скоростных трассах и высокую проходимость.
Для любителей настоящего бездорожья предлагается модификация, оснащенная экономичным дизельным двигателем 2.5TD, который обеспечивает мощную тягу на низких оборотах. Совершенная тормозная система, оснащенная 4-канальной АБС с электронной системой распределения тормозных сил EBD, надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые брусья безопасности в дверях, травмобезопасные электростеклоподъемники, кондиционер или климат-контроль, дополнительный задний отопитель, обогрев передних сидений и боковых зеркал, блок дополнительных приборов (температура за бортом, электронный компас, указатель давления масла, вольтметр), аудиоподготовка (4 или 6 динамиков, антенна с электроприводом), вместительный кузов с огромным багажным отделением, литые колесные диски - все это Pajero Sport. Кроме того, что очень важно, он отлично приспособлен для эксплуатации в России: двигатели - для холодного климата оборудованы дополнительным циклонным воздушным фильтром, кузов прошел специальную антикоррозионную обработку для северных стран, установлена передняя защита картера и моторного отсека.
Источник: http://www.lancer.com.ua/content/view/83/53/